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  随着国家经济的快速增长，中国城市轨道交通也进入高速发展周期，火车、高铁、地铁等出行方式伴随着大家日常生活与我们已经有着紧密的联系，这些交通工具为我们出行，商务，旅行等提供了很大的便利同时也大大提高了我们的生活工作效率。

  Nvidia是比较早做端到端控制车辆工作的公司，其方法训练CNN模型完成从单个前向摄像头的图像像素到车辆控制的映射。 其系统自动学习一些处理步骤的内部表示，比如只用转向角作为训练信号去检测道路特征。

  此外，车辆需要 100% 通过 102 项场景覆盖度测试，比 T3 级别测试增加了 19 项高难度的复杂场景测试。然后，车辆需通过 T4 级别能力评估测试，在随机选定的 T4 级别考试路线上，车辆必须一次性完成所有评估内容的测试，任意一项失败则为整体评估不通过。

  但这里其实有一个误区。我们可以看到，几十种 AI 芯片像潮水一样涌现，但是却只能支持一部分功能，它可能是一个新的概念，但并没有带来实际的技术上的突破。

  与BERT类似，HIBERT需要先进行无监督的预训练（pre-training），然后在下游任务上进行有监督的微调（finetuning）。HIBERT预训练的任务是掩盖（MASK）文章中的几句话，然后再预测这几句线所示，文章的第三句话被MASK掉了，我们用一个Decoder Transformer去预测这句线

  2019年7月11日，为促进公共交通领域聚合支付、智慧出行及公交大数据应用的创新与发展，由中国土木工程学会城市公共交通分会主办、移动支付网协办的“公共交通数字化票务及创新应用高峰论坛”在浙江金华召开，会议共同探讨公共交通数字化票务的发展方向，深度剖析公交票务服务与移动支付、智慧出行、数据应用、公共安全等领域的融合与应用。

  一加在2019年5月推出了了年度产品一加7，不过这次一加并不指推出单纯一款产品，而是一加7和一加7 Pro。有很多人可能认为一加是不是释放出要走多价位段的机海的策略其实不然，一加7依然是拥有主流3000元旗舰的软硬件配置，而一加7 Pro是想告诉市场，一加可以把旗舰做得更好，因此它也会拥有更多先进的配置。

  （电子发烧友网报道 文/章鹰）9月中旬以来，电子时报报道，业内人士透露，随着交付周期延长到6个月以上，模拟芯片供应商德州仪器（TI）和安森美均已...