【48812】博格华纳高压碳化硅逆变器占据新能源车企中的新宠位置

  新能源轿车现已逐步融入了咱们的日子，但充电慢、充电难、续航短依旧是悬在新能源轿车头上的“达摩克利斯之剑”。未处理这一问题，满意新能源轿车对续航路程、进步补能功率等需求，新能源轿车电压从400V增加到800V。电压的进步也使得在电驱动体系方面临绝缘才能、耐压等级以及爬电间隔提出更高的要求，因而作为电驱动体系重要组成部分的碳化硅逆变器快速成为商场新宠，而博格华纳高压碳化硅逆变器也开端在高电压渠道上展露头角。

  相对硅基资料，碳化硅逆变器耐高温度高压力，可认为电动轿车供给更高功率，增强电压灵活性，一起缩小电池包尺度，缩短电动轿车充电时刻，而且进步续航才能。盖世轿车了解到，现在在售车型中，特斯拉Model 3 、比亚迪汉等现已有所装备。此外，下一年将会交给的蔚来ET7以及小鹏G9也将选用碳化硅逆变器。

  作为技能供给商，博格华纳相关产品今年以来也连续拿到了国内外多个干流车企订单。此外，其800V碳化硅逆变器一起也获得了欧洲CLEPA大奖。“博格华纳800V碳化硅逆变器选用的是双面水冷冷却散热的操控器，其间的Viper是根据碳化硅操控器的电源开关，可以大大下降70%的开关损耗，使功率密度提高25%。”黄莉霞介绍指出。据了解，选用碳化硅操控器的Viper是博格华纳第四代产品，现在第六代和第八代正在研制中。

  “从现在商场来看，车企对硅基和碳化硅逆变器均有较大需求，但从久远来看，高电压趋势下，碳化硅将成干流，估计2023年或2024年会迎来迸发期。”李晓球博士提到。此外，他着重，现在商场上多提及800V碳化硅逆变器，事实上，现在出售体量比较大的依旧是400V产品，详细要看车企怎么挑选。

  全体来看，在新能源车市盈利下，电机电控体系正迎来商场快速地发展期。但是，关于供应链企业而言，机会之外，同步面临着职业竞赛加重、原资料上涨、要害组件IGBT依靠进口、芯片缺少等许多坏因，这对其技能创新、响应速度、交给才能、本钱操控等均提出较大检测。

  而作为全球最大轿车零件供货商之一，博格华纳具有专业、老练的制作和技能中心，研制的博格华纳高压碳化硅逆变器不仅在耐压和损耗水平上都能满意800V电压渠道的需求，还具有进一步拓宽的或许。